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넥쏘 이지 스타트, 하루 7,200원부터! 수소차 구매 초기 비용과 충전비 부담을 줄이는 혜택 넥쏘 이지 스타트 프로그램, 무엇이 특별할까요? 🤔넥쏘 이지 스타트 프로그램은 수소차 구매의 가장 큰 장벽이었던 초기 비용과 유지비 부담을 획기적으로 줄여주는 데 초점을 맞춘, 그야말로 '게임 체인저' 같은 프로그램입니다. 이 프로그램의 핵심은 크게 두 가지로 나눌 수 있습니다.① 혁신적인 '차량반납 유예형 할부'의 비밀이 프로그램의 가장 강력한 무기는 바로 '차량반납 유예형 할부'입니다. 이게 무슨 말이냐고요? 쉽게 말해, 넥쏘 차량 가격의 최대 50%를 나중에 낼 수 있도록 유예해 주는 방식입니다. 마치 집을 살 때 보증금을 걸고 월세를 내는 것처럼, 차량 가격의 절반을 중고차 가격으로 미리 보장받아 할부금 납부를 뒤로 미루는 거죠. 덕분에 초기 구매 비용과 매달 내야 하는 월 납입금 부담이 상상 .. 2025. 8. 12.
자동차손배법 개정, 경상환자 장기치료 분쟁 주의보! 자배위 개편으로 달라지는 3가지 핵심 보상 기준 개정 자동차손배법, 왜 바뀌었을까? 경상환자 보상 기준 변화의 배경 🤔이번 자동차손배법 개정은 크게 두 가지 배경에서 시작되었어요. 첫째는 바로 자동차보험료 부담 완화와 합리적인 보상 체계 구축입니다. 그동안 경미한 교통사고에도 불구하고 장기 치료를 받으며 보험금 지급이 늘어나면서, 결국 모든 운전자의 보험료 부담으로 이어지는 악순환이 있었거든요. 정부는 이러한 불합리한 구조를 개선하고, 꼭 필요한 치료에만 적절한 보상이 이루어지도록 하겠다는 목표를 세웠습니다.둘째는 경상환자 장기치료 분쟁 증가에 대한 대응입니다. 경상환자(상해등급 12~14급)의 경우, 객관적인 상해 정도에 비해 치료 기간이 길어지면서 보험사와 환자 간의 분쟁이 끊이지 않았어요. 특히 치료 필요성에 대한 이견이 많아지면서, 이를 공정.. 2025. 8. 12.
제네시스 GV90, 코치도어 적용! 출시일과 생산 연기 소식, 사전예약 5가지 궁금증 해소 제네시스 GV90, 플래그십 전기 SUV의 새로운 기준을 제시하다 🤔제네시스 GV90은 단순한 신차가 아닙니다. 이는 제네시스 브랜드가 추구하는 럭셔리의 정점, 그리고 미래 모빌리티의 방향성을 제시하는 상징적인 모델이 될 것입니다. 특히 2026년 2월 국내 출시를 목표로 하고 있다는 소식은 많은 이들의 가슴을 설레게 하고 있습니다. 이는 2026년 1분기 출시 목표와도 정확히 일치하는 시점이죠.GV90은 지난 2024년 뉴욕 오토쇼에서 공개된 '네오룬 콘셉트(Neolun Concept)'의 양산형 모델로 알려져 있습니다. 콘셉트카가 보여준 혁신적인 디자인과 기술력이 그대로 양산차에 적용된다면, GV90은 제네시스 럭셔리 전기차 라인업의 명실상부한 정점으로 등극할 것입니다. 그야말로 희소성과 품격을 동.. 2025. 8. 12.
현대차 작업장 폭염 안전, 케이웨더의 205개 체감온도계 시스템으로 실시간 온열지수 관리 비법 공개! 폭염, 산업 현장의 숨겨진 위협: 왜 지금 '실시간 온열지수 관리'가 필수인가? 🤔산업 현장의 폭염은 단순한 더위를 넘어섭니다. 특히 제조업, 건설업 등 야외 작업이나 고열 공정이 많은 곳에서는 근로자들이 열사병, 열탈진 등 심각한 온열질환에 노출될 위험이 매우 높아요. 이러한 질환은 근로자의 생명을 위협할 뿐만 아니라, 작업 능률을 떨어뜨려 생산성 저하로 이어지는 악순환을 만들죠.과거에는 단순히 온도계만으로 현장 온도를 측정하는 경우가 많았지만, 이는 실제 근로자가 느끼는 체감온도나 열 스트레스 수준을 정확히 반영하지 못했어요. 햇빛, 습도, 바람 등 다양한 요소가 복합적으로 작용하는 만큼, 이제는 온열지수(WBGT)와 같은 과학적인 지표를 기반으로 한 실시간 온열지수 관리가 필수적인 시대가 되었답니.. 2025. 8. 12.
GM 부평 공장 자동차 해체, 3년 멈춘 그곳에서 노동의 가치를 재조명하다 멈춰선 심장, 다시 뛰는 예술: GM 부평 2공장 '모터타임즈' 프로젝트의 시작 🤔GM 부평 2공장은 한때 한국 자동차 산업의 심장이었습니다. 수많은 노동자의 땀과 열정으로 자동차를 생산하며 한국 경제 발전에 크게 기여했죠. 하지만 2022년 11월, 생산 라인이 멈추면서 공장은 깊은 침묵에 잠겼습니다. 텅 빈 공장 안에는 과거의 흔적만이 고스란히 남아, 마치 시간이 멈춘 듯한 기묘한 분위기를 자아냈습니다.이러한 멈춰선 공간에 새로운 숨결을 불어넣기 위해 '모터타임즈' 프로젝트가 시작되었습니다. 이 프로젝트는 단순히 공장을 재활용하는 것을 넘어, 노동의 가치를 재조명하고, 산업 전환기 속에서 인간의 존엄성을 탐구하며, 지역 공동체와의 연대를 모색하는 예술적 시도입니다. 멈춰선 공장이 예술의 무대가 되어.. 2025. 8. 11.
자동차 관세 15% 지연, 현대차 기아 1.6조 손실…업계가 애타게 기다리는 3가지 해법 자동차 관세 15% 지연, 국내 자동차 산업의 위기 진단 🤔한미 양국이 자동차 관세를 25%에서 15%로 인하하기로 합의한 지 벌써 한참이 지났습니다. 하지만 미국 행정부의 별도 행정명령 발표가 지연되면서, 국내 완성차 및 부품 업계는 여전히 25%의 높은 관세율을 감당해야 하는 이중고에 시달리고 있습니다. 합의는 15%인데, 현실은 25%라니, 마치 눈앞에 보이는 희망이 신기루처럼 사라지는 기분일 겁니다.이러한 불확실성은 곧바로 기업의 실적에 치명적인 타격으로 이어지고 있습니다. 특히 현대차와 기아는 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 정책으로 인해 2분기에만 막대한 손실을 입은 것으로 추정됩니다. 현대차는 약 8,282억 원, 기아는 약 7,860억 원의 영업이익 감소를 예상하며, 두 회사를 합치면 .. 2025. 8. 11.

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